Research on surrounding rock control technology of deep roadway based on butterfly failure theory
-
摘要:
现阶段巷道围岩控制仍是煤炭资源深部开采的重大难题之一，而围岩塑性的形成与发展是导致巷道大变形和破坏的主要原因。通过数值模拟研究了巷道塑性区形成与发展规律以及对巷道稳定性的影响，结合理论分析和室内试验研究了锚杆支护的作用机理并阐述了支护与围岩变形的内在关系，基于蝶形破坏理论探讨了深部巷道围岩的控制原理，提出深部巷道围岩控制技术并在工程中予以应用。结果显示：①锚杆支护能够有效减少围岩变形，但是无法控制巷道不发生变形，即在现有的支护水平下巷道存在着部分无法控制的围岩变形，即“给定变形”，且“给定变形”随巷道埋深的增加不断增大。②锚杆支护对于巷道围岩剪胀、滑移等非连续性变形的控制效果明显，而对于完整岩体的连续性变形的影响十分有限。因此，锚杆支护主要是通过控制巷道塑性区内岩体的非连续性变形进而控制巷道的总变形。③巷道总变形主要包括“给定变形”和“支护残余变形”2个部分。巷道围岩控制的主要途径就是减少“支护残余变形”。④锚杆支护的作用机理要求锚杆的锚固基础必须始终位于完整岩体中，因此巷道开挖后的塑性区形态以及塑性区在服务期内的发展规律对于锚杆支护方式的设计至关重要。巷道塑性区形态及其力学响应的差异性决定了巷道支护方式必须差异化设计。
Abstract:At present, roadway surrounding rock control is still one of the major problems in deep mining of coal resources. The formation and development of the plastic zone of the surrounding rock is the main cause of large deformation and failure of roadway. In this paper, the formation and development of plastic zone and its influence on the stability of roadway are studied by numerical simulation. Through theoretical analysis and laboratory experiments, the mechanism of bolt support is studied and the internal relationship between support and surrounding rock deformation is expounded. Based on butterfly failure theory, the control principle of surrounding rock in deep roadway is discussed, and the control technology of surrounding rock in deep roadway is put forward and applied in engineering. The results show that: ① Bolt support can effectively reduce the deformation of surrounding rock, but cannot control the deformation of roadway. Under the existing support level, there is some uncontrollable deformation of surrounding rock in roadway, namely ‘given deformation’. And the ‘given deformation’ increases with the increase of roadway buried depth. ② The control effect of bolt support for roadway surrounding rock dilatancy, slip and other non-continuous deformation is obvious, but for the continuous deformation of intact rock is very limited. Therefore, bolt support mainly controls the total deformation of roadway by controlling the discontinuous deformation of rock mass in plastic zone of roadway. ③ The total deformation of roadway mainly includes ‘given deformation’ and ‘residual deformation after supporting’. The main way of roadway surrounding rock control is to reduce ‘ residual deformation after supporting’. ④ The mechanism of bolt support requires that the anchor foundation must always be located in the complete rock mass. Therefore, the shape of plastic zone after roadway excavation and the development law of plastic zone in the service period are very important for the design of bolt support. The difference of roadway plastic zone shape and its mechanical response determines that the roadway support must be designed differently.
-
0. 引 言
中国煤层气呈现资源量丰富、勘探开发程度较低、南北方发展不平衡等特点。近年来，我国煤层气勘探开发主要在北方沁水和鄂尔多斯等含煤盆地进行，并建成了2个国家级煤层气示范区[1-6]。尽管在西南地区含煤盆地也进行了煤层气单井、井组等勘探开发试验[7-12]，但系统指导南方煤层气勘探开发实践的理论和技术还未形成，整体开发仍处于高成本低效益阶段[13-14]。渝东南地区海陆过渡相二叠系龙潭组页岩气和煤层气尚处在勘探评价阶段，含煤地层表现为煤层层数多、累积厚度大、含气性好的特点，但煤层非均质性强，地质甜点预测方法不成熟和工程压裂水平不够，是制约渝东南地区煤层气资源效益开发的关键问题。
基于此，重点剖析渝东南地区煤层气成藏地质条件，开展地质甜点优选，提出有效压裂改造思路，并在D1井进行现场实践，定向井单井日产气量突破8 000 m3，稳定日产气量超过6 200 m3，实现了渝东南地区煤层气勘探重大突破。
1. 煤层气地质条件与甜点优选
1.1 煤层气地质条件
渝东南地区处于四川盆地东南缘高陡褶皱带，呈现“隆凹相间”现今构造格局。该区地层齐全，自上而下发育寒武系、奥陶系、志留系、二叠系、三叠、系侏罗系地层。其中，上二叠统龙潭组为一套海陆过渡相沉积的含煤地层，由灰岩、泥灰岩、黑色页岩、碳质页岩夹褐灰色灰岩、煤、玄武岩、及浅灰色铝土质泥岩等岩性组成[15]。
1.1.1 煤层展布规律
渝东南地区龙潭组地层厚度70～90 m，根据电性、岩性特征自下而上分为潭一段（C23～C25号煤）、潭二段（C19～C22号煤）和潭三段（C11～C18号煤）。煤层纵向分布具有中国南方多薄煤层的典型特征，主要发育在潭一段、潭三段，其中C23号和C25号煤层发育稳定，C16号和C18号煤层在万盛和丁山区块发育稳定，到南川区块逐渐变薄尖灭（图1）。南川区块中的平桥和东胜构造发育2层煤，阳春沟构造发育4层煤，单层厚度0.8～4.1 m，累计厚度4.9～7.7 m，C25厚度3.0～4.1 m；万盛区块发育7层煤，单层厚度1.2～2.9 m，累计厚度13.4 m，C25厚度1.5 m，最大C18厚度2.9 m；丁山区块发育10层煤，单层厚度累计厚度16.1 m，C25厚度1.0 m，单层厚度最大C21厚度3.4 m。整体呈现出从北向南煤层层数增加，累计厚度增大的趋势。
![]()
图 1 渝东南地区龙潭组煤层对比注：GR—自然伽玛，API；AC—声波时差，μs/m；CNL—补偿中子，%；DEN—密度，g/cm3；LLD—深侧向电阻率，Ω·m；LLS—浅双侧向电阻率，Ω·m。Figure 1. Comparative of coal seam of Longtan Formation in Southeast Chongqing1.1.2 煤岩煤质特征
渝东南地区龙潭组煤层宏观煤岩类型、煤体结构不完全一样。南川—万盛区块龙潭组煤层大部分为半亮煤和光亮煤，亮煤含量均大于60%[16]，而綦江丁山区块主煤层以半暗煤为主[17]。南川区块以原生结构煤为主，C16、C18、C25为原生结构煤，C23为碎粒煤。万盛区块以碎裂煤为主，局部构造强烈挤压区发育糜棱煤。丁山区块构造复杂，主煤层整体破坏程度较强，以碎粒煤和糜棱煤为主。
渝东南地区龙潭组煤层显微组分组成和煤化程度基本一致。南川区块煤层镜质组质量分数53.0%～88.2 %，平均75.4%；灰分产率4.3%～21.6%，平均11.7%，为低灰煤；镜质组最大反射率（Ro, max）为2.16%～2.18%，以贫煤为主。万盛区块煤层显微煤岩组分中镜质组含量平均为79.4%；矿物质质量分数1.5%～24.8%，平均14.8%，以黏土类和氧化物类为主；Ro, max在1.8%～2.3%，属瘦煤～贫煤。丁山区块煤岩显微组分以镜质组和半镜质组为主，平均质量分数61.0%～88.0%；惰质组次之，质量分数13.9%～39.0%；矿物质以黏土类为主，硫化物次之；Ro, max为2.13%～2.56%，属于贫煤～无烟煤。
1.1.3 煤储层物性
渝东南地区龙潭组煤层表现出高比表面积、高孔容、小孔径、低孔低渗的特征。南川区块Y1井煤层压汞法测得比表面积0.29～1.46 m2/g，平均0.68 m2/g；总孔容平均0.002 3 mL/g；孔径8.6～17.9 nm，平均13.8 nm，以中孔为主，占比76%；孔隙度4.59%～7.92%，平均6.50%；测试渗透率0.004×10−3～0.049×10−3 μm2。丁山区块Q1井煤层孔隙度1.69%～5.87%，平均2.96%；试井渗透率为0.004 5×10−3～1.146 2×10−3 μm2。
1.1.4 煤层含气性
南川区块Y1井龙潭组煤层岩心样品现场测试结果显示，煤层解吸气量9.9～21.0 m3/t，平均18.0 m3/t，总含气量16.8～46.8 m3/t，平均37.6 m3/t；含气饱和度38.4%～100%，平均84.2%，朗格缪尔体积16.6～22.9 m3/t，平均19.7 m3/t，游离气占比22%～63%，平均49%。万盛区块煤层平均含气量20.2 m3/t。丁山区块Q1井煤层含气量19.6～27.9 m3/t，平均23.6 m3/t。渝东南地区龙潭组煤层含气量高，达到煤层气资源评价规范中规定的Ⅰ类资源（含气量>10 m3/t）。
1.1.5 有利区分布
根据煤层气资源评价方法[7，14，18-22]，结合渝东南地区多薄煤层特点及周缘煤层气勘探开发实践，针对研究区内煤层气勘探程度较低，技术可采性参数缺乏等因素影响，本次选用煤层埋深、厚度、含气量3个决定煤层气资源基础的关键参数作为有利目标评价依据，并参考《煤层气地质选区评价方法》（NB/T 10013—2014）、《煤层气储量估算规范》（DZ/T 0216—2020）、《煤层气资源评价规范》（ISO 4657:2022）进行资源潜力分析及有利区优选。应用体积法初步估算出一类有利区面积591.3 km2，煤层气地质资源量768.7×108 m3；二类有利区面积657.9 km2，煤层气地质资源量855.3×108 m3（表1，图2）。
表 1 渝东南地区龙潭组煤层气有利区评价结果Table 1. Evaluation results of CBM favorable areas of Longtan Formation in Southeast Chongqing有利区 煤层埋深/
m煤层累厚/
m含气量/
(m3·t−1)面积/
km2资源量/
(108 m3)Ⅰ类区 500～2 500 >4 >15 591.3 768.7 Ⅱ类区 2 500～3 500 >4 >10 657.9 855.3 1.2 煤层气甜点段与甜点区优选
1.2.1 甜点段优选
在前期勘探实践和研究认识基础上，以“物质基础、保存条件、可压裂性”为核心，以单煤层厚度、煤储层物性、含气性、埋深、岩石力学性质等为主要参数[23-26]，评价出南川区块C25煤层厚度3.0～4.1 m，含气量19.35～25.28 m3/t，含气饱和度59.3%～100%，杨氏模量0.8～2.4 GPa，泊松比0.3～0.4，为中深层（埋深500～2 000 m）纵向甜点段（图3）。
![]()
图 3 南川地区D1井龙潭组综合柱状图Figure 3. Comprehensive histogram of Longtan Formation of Well D1 in Nanchuan area1.2.2 甜点区优选
综合评价[23-26]，落实南川区块龙潭组煤层具有连续稳定分布、煤层厚度大、含气量高、产气效果好特征，中深层（埋深500～2 000 m）甜点区面积219.2 km2（图4），资源量385.3×108 m3。
![]()
图 4 南川区块龙潭组中深层甜点区分布Figure 4. Layout of deep sweet spot in Longtan Formation, Nanchuan Block2. 有效压裂工艺
2.1 问题分析
研究区煤储层泊松比高、弹性模量小，且具有基质孔隙微小、天然割理裂缝发育的特征，常规压裂施工规模较小，形成的支撑裂缝长度有限，且压裂液沿裂缝系统滤失严重，容易砂堵，造缝不充分，仅在近井筒地带填充形成裂缝，无法实现对煤储层渗流能力的充分改善。
在后期排采过程中，未形成有效支撑的压裂砂易随流体流动，一方面压裂砂运移沉积在流动通道内导致煤储层裂缝堵塞渗透率降低；另一方面压裂砂进入泵筒后，如不能及时排出会造成卡泵修井，这也对煤层气压裂改造工艺提出了更高要求。
针对渝东南地区龙潭组煤储层特征，基于已压裂煤层气井现场实践，提出了以“强改造规模+大粒径支撑+多轮次施工”为核心的有效压裂改造思路，提高改造波及面积和支撑效果（图5），抑制支撑剂回流，充分造煤储层，实现压裂裂缝和天然裂缝的充分延伸和沟通，形成大范围体积解吸，提升煤层气单井产量。
![]()
图 5 常规压裂与有效压裂对比示意Figure 5. Comparison between conventional fracturing and effective fracturing2.2 关键工艺
2.2.1 强改造规模
提升缝内净压力造复杂缝，助推裂缝有效延展，增加携砂动能，降低压裂液滤失量，增大储层改造体积。相同液量和砂量条件下，数值模拟显示，大排量22 m3/min施工，相比于16 m3/min排量缝长增加11%，单段设计液量超过1万m3。为充分发挥压裂液造缝和携砂的作用，同时降低施工压力和储层伤害，形成能够兼顾压裂效果和对煤储层地伤害的减阻水压裂液体系，主要配方为“0.05%减阻剂+0.02%杀菌剂”。
2.2.2 大粒径支撑
保障裂缝延伸末端及时得到有效支撑，支撑剂优先选用“大砂量”石英砂“40/70目（0.225～0.450 mm）细砂、30/50目（0.355～0.600 mm）中砂、20/40目（0.450～0.900 mm）粗砂”组合支撑，先加入适量的细砂，处理天然割理，降低压裂液滤失量，支撑微裂缝，实现远支撑。其次，逐步增加中砂占比，提高主缝支撑效果。在泵注阶段后期，加入粗砂，提高缝口导流能力，形成不同粒径支撑的复杂裂缝系统，促使煤层中气水流畅通。
2.2.3 多轮次施工
多轮次压裂改造过程中，压裂裂缝控制范围内的孔隙压力大幅度提升，储层的有效应力大幅度降低，部分区域的有效压应力逐步降低，甚至可能出现拉应力区域。压裂裂缝区域的主应力方向可能发生90°转变，压裂改造区域的地应力方向转变形成一定程度的复杂裂缝，压裂关井后，煤层的孔隙压力逐步扩散，相应的主应力方向可以再次恢复至初始的地应力方位。受煤层天然裂缝与力学性能的影响，压裂裂缝周围储层基质可能发生塑性变形，形成失效区域，导致煤层基质的渗透率进一步增大。
3. 现场应用及效果评价
3.1 试验应用概况
3.1.1 D1井基本情况
D1井位于重庆市南川区水江镇黄泥村，构造位置位于川东高陡褶皱带万县复向斜平桥背斜南部。D1井为煤层气评价定向井，最大井斜角34.2°，完钻井深1 445 m，套管完井，龙潭组为该井煤层的主要层位，发育有2个煤层。
试采目的层为C25煤层，埋深918.5～923.3 m，视厚度4.8 m。C25煤层区域发育稳定，宏观煤岩类型为光亮煤和半亮煤，内生裂隙发育，测井孔隙度5.7%，试井渗透率1.736×10−15 m2；镜质组平均质量分数>70%，镜质体最大反射率1.6%～2.1%。
3.1.2 施工情况
C25煤层射孔总射厚4.8 m，总孔数44孔，孔密度为10孔/m。2022年9月，对D1井C25煤共计开展了5轮次压裂施工，排量均为22 m3/min，施工压力30～84 MPa，累计液量10 079 m3，累计用砂1 409 m3，压裂施工曲线如图6所示。
施工开始后逐步提升排量至16.6 m3/min时，地层出现破裂显示，破裂压力76.9 MPa，然后建立22 m3/min排量，裂缝起裂明显。该井压裂煤层埋深较浅，割理裂缝发育，为提高加砂效率，采用连续加砂压裂技术，逐步提砂比至20%。
第1次施工后期，为防止地面施工压力激动，细砂与粗砂的体积比采用1∶2进行封口，施工压力曲线整体上较平稳。第1～3次施工排量相对稳定，随着石英砂的泵注，泵压先上升后下降，缝内净压增加，裂缝缓慢延伸，反映煤储层非均质性较强。第4次加砂过程中排量稳定，后期加砂阶段，施工压力上升并出现尖峰，裂缝延伸受阻，发生砂堵，造成缝内净压大幅度上升，表明随着粗砂的加入，可能出现缝内砂堵。第5次加砂初期，施工压力剧烈上升，可能是砂比过高，造成射孔炮眼处形成砂堵，通过降低砂比完成后续施工。
3.2 应用效果评价
3.2.1 缝网发育情况
采用停泵压降G函数导数分析方法，根据G函数导数形态判断压裂后是否形成复杂的裂缝网络，实现对压后改造效果的初步评价。D1井共进行1段5轮次压裂，除最后一次砂堵停泵放喷未进行停泵压降测试，其余4次均进行30 min停泵压力监测。
G函数导数曲线（图7）显示，1、3次特征曲线为逐步爬升至高位后产生微小波动，解释为压裂形成复杂裂缝；第2次曲线特征为爬升至高位后发生大幅波动，斜率不断变化，表明压裂形成剪切裂缝；第4次特征曲线光滑，斜率稳定变化，是主裂缝和分支裂缝的反映。
同时，根据拟三维水力压裂模型进行裂缝扩展数值模拟，结果显示半缝长达533 m，总缝高达34 m。综合G函数和数值模拟判断，该井总体改造效果较好，形成了较为复杂的缝网。
3.2.2 试气测试情况
放喷测试前井口压力12.71 MPa，通过油嘴控制放喷至井口压力为0，放喷返排液量1 825 m3，返排率18.1%；机抽投产后就见气，解吸压力7.19 MPa，见气13 d后日产气量突破0.8×104 m3；根据排采曲线（图8），目前稳产6 200 m3以上近100 d，累计产气62×104 m3，日产液5.0 m3，返排率42.4%，预计单井经济可采储量值达703×104 m3。相比于南方地区直井最高产的杨煤参1井，本井加液强度提升400%、加砂强度提升1 500%，达到稳定产气时间缩短1 400%，日稳产气量提升55%。
4. 结 论
1）提出以“物质基础、保存条件、可压裂性”为核心的煤层气富集高产地质甜点评价体系，评价结果显示渝东南地区南川区块龙潭组C25煤层为纵向甜点段，埋深500～2 000 m中深层甜点区面积219.2 km2，资源量385.3×108 m3。
2）以“强改造规模+大粒径支撑+多轮次施工”为核心的有效压裂改造思路，成功指导了在D1井的实践应用，定向井单井稳定日产气量超过6 200 m3，实现渝东南煤层气勘探重大突破。
3）“三元控气”地质甜点评价和有效支撑压裂工艺相结合的地质工程一体化思路，将充分释放渝东南地区一、二类有利区1 624×108 m3煤层气资源，为整体效益开发提供技术支撑。
-
![]()
图 1 不同应力环境下支护强度与围岩变形量关系
Figure 1. Relationship between supporting force and surrounding rock deformation under different stress environments
![]()
图 2 不同应力环境下巷道给定变形量
Figure 2. Given deformation of roadway under different stress environment
![]()
图 3 原岩应力为30 MPa下巷道围岩变形分析
Figure 3. Analysis of surrounding rock deformation of roadway under original rock stress of 30 MPa
![]()
图 4 不同侧压系数下的塑性区边界
Figure 4. Plastic zone boundary under different lateral pressure coefficients
![]()
图 5 不同形态塑性区随区域应力场变化关系
Figure 5. Relationship between plastic zone of different morphology and regional stress field
![]()
图 6 不同侧压系数下巷道塑性区分布
Figure 6. Distribution of plastic zone of roadway under different lateral pressure coefficients
![]()
图 7 圆形或椭圆形塑性区形态下巷道支护有效
Figure 7. Effective roadway support in round or oval plastic zone
![]()
图 8 蝶形塑性区状态下巷道支护部分失效
Figure 8. Partial failure of roadway support in butterfly plastic zone
表 1 数值模拟基本参数
Table 1 Basic parameters of numerical simulation
岩样 弹性模量/
GPa泊松比 密度/
（kg·m−3）内摩擦角/
（°）黏聚力/
MPa中砂岩 5.3 0.35 2 520 32 1.87 砂质页岩 3.7 0.32 2 380 29 1.31 粉砂岩 4.5 0.33 2 300 31 2.10 
下载: 导出CSV
-
[1] 谢和平. 深部岩体力学与开采理论研究进展[J]. 煤炭学报,2019,44(5):1283−1305. XIE Heping. Research review of the state key research devel-opment program of China: Deep rock mechanics and mining theory[J]. Journal of China Coal Society,2019,44(5):1283−1305.
[2] 康红普,姜鹏飞,黄炳香,等. 煤矿千米深井巷道围岩支护-改性-卸压协同控制技术[J]. 煤炭学报,2020,45(3):845−864. KANG Hongpu,JIANG Pengfei,HUANG Bingxiang,et al. Roadway strata control technology by means of bolt-ing-modification-destressing in synergy in 1 000 m deep coal mines[J]. Journal of China Coal Society,2020,45(3):845−864.
[3] 张 勇,孙晓明,郑有雷,等. 深部回采巷道防冲释能耦合支护技术及应用[J]. 岩石力学与工程学报,2019,38(9):1860−1869. doi: 10.13722/j.cnki.jrme.2018.1514 ZHANG Yong,SUN Xiaoming,ZHENG Youlei,et al. An an-ti-punching and energy-releasing coupling support technology in deep mining roadway and its application[J]. Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering,2019,38(9):1860−1869. doi: 10.13722/j.cnki.jrme.2018.1514
[4] 孙晓明,王 冬,杨 军,等. 新安煤矿回风石门软岩巷道恒阻大变形耦合支护对策研究[J]. 岩石力学与工程学报,2014,33(S2):4129−4138. SUN Xiaoming,WANG Dong,YANG Jun,et al. Research on countermeasure of constant resistance and large deformation coupling support of return air course soft rock roadway in xin an coal mine[J]. Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering,2014,33(S2):4129−4138.
[5] 马念杰,李 季,赵希栋,等. 深部煤与瓦斯共采中的优质瓦斯通道及其构建方法[J]. 煤炭学报,2015,40(4):742−748. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.2014.3004 MA Nianjie,LI Ji,ZHAO Xidong,et al. High quality gas channel and its construction method applied to coal and gas simultaneous extraction in deep mining[J]. Journal of China Coal Society,2015,40(4):742−748. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.2014.3004
[6] 赵志强,马念杰,刘洪涛,等. 巷道蝶形破坏理论及其应用前景[J]. 中国矿业大学学报,2018,47(5):969−978. doi: 10.13247/j.cnki.jcumt.000922 ZHAO Zhiqiang,MA Nianjie,LIU Hongtao,et al. A butterfly failure theory of rock mass around roadway and its application prospect[J]. Journal of China University of Mining and Technology,2018,47(5):969−978. doi: 10.13247/j.cnki.jcumt.000922
[7] 袁 超,王卫军,冯 涛,等. 基于塑性区扩展的巷道围岩控制原理研究[J]. 采矿与安全工程学报,2017,34(6):1051−1059. doi: 10.13545/j.cnki.jmse.2017.06.003 YUAN Chao,WANG Weijun,FENG Tao,et al. Research on control principles of surrounding rocks of roadway based on expansion of plastic zone[J]. Journal of Mining and Safety Engineering,2017,34(6):1051−1059. doi: 10.13545/j.cnki.jmse.2017.06.003
[8] 王 琦,李为腾,李术才,等. 深部巷道U型约束混凝土拱架力学性能及支护体系现场试验研究[J]. 中南大学学报(自然科学版),2015,46(6):2250−2260. WANG Qi,LI Weiteng,LI Shucai,et al. Field test study on mechanical properties of U-type confined concrete arch centering and support system in deep roadway[J]. Journal of Central South University ( Natural Science Edition ),2015,46(6):2250−2260.
[9] 李术才,王 新,王 琦,等. 深部巷道U型约束混凝土拱架力学性能研究及破坏特征[J]. 工程力学,2016,33(1):178−187. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2014.07.0630 LI Shucai,WANG Xin,WANG Qi,et al. Mechanical property research and failure characteristics of u-type confined con-crete arch in deep roadway[J]. Engineering Mechanics,2016,33(1):178−187. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2014.07.0630
[10] 王国法,张金虎,徐亚军,等. 深井厚煤层长工作面支护应力特性及分区协同控制技术[J]. 煤炭学报,2021,46(3):763−773. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.yt20.1971 WANG Guofa,ZHANG Jinhu,XU Yajun,et al. Supporting stress characteristics and zonal cooperative control technology of long working face in deep thick coal seam[J]. Journal of China Coal Society,2021,46(3):763−773. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.yt20.1971
[11] 潘一山,肖永惠,李国臻. 巷道防冲液压支架研究及应用[J]. 煤炭学报,2020,45(1):90−99. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.YG19.1762 PAN Yishan,XIAO Yonghui,LI Guozhen. Roadway hydraulic support for rockburst prevention in coal mine and its application[J]. Journal of China Coal Society,2020,45(1):90−99. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.YG19.1762
[12] 潘一山,齐庆新,王爱文,等. 煤矿冲击地压巷道三级支护理论与技术[J]. 煤炭学报,2020,45(5):1585−1594. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.DY20.0261 PAN Yishan,QI Qingxin,WANG Aiwen,et al. Theory and tech-nology of three levels support in bump-prone roadway[J]. Journal of China Coal Society,2020,45(5):1585−1594. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.DY20.0261
[13] 龙景奎. 深部巷道围岩协同锚固机理[J]. 采矿与安全工程学报,2016,33(1):19−26. doi: 10.13545/j.cnki.jmse.2016.01.004 LONG Jingkui. The mechanism of synergetic anchorage in deep roadway surrounding rock[J]. Journal of Mining and Safety Engineering,2016,33(1):19−26. doi: 10.13545/j.cnki.jmse.2016.01.004
[14] 龙景奎. 深部巷道围岩协同锚固机理研究与应用[D]. 徐州: 中国矿业大学, 2015. LONG Jingkui. Research and application of the synergistic anchorage mechanism to the surrounding rock in deep roadways[D]. Xuzhou: China University of Mining and Technology, 2015.
[15] 王卫军,袁 超,余伟健,等. 深部大变形巷道围岩稳定性控制方法研究[J]. 煤炭学报,2016,41(12):2921−2931. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.2016.1115 WANG Weijun,YUAN Chao,YU Weijian,et al. Stability con-trol method of surrounding rock in deep roadway with large deformation[J]. Journal of China Coal Society,2016,41(12):2921−2931. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.2016.1115
[16] 王卫军,董恩远,赵志伟,等. 预裂锚固体力学特性及锚固机理[J]. 煤炭学报,2020,45(1):82−89. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.YG19.1436 WANG Weijun,DONG Enyuan,ZHAO Zhiwei,et al. Experi-mental study on mechanical properties of anchorage body and on anchorage mechanism[J]. Journal of China Coal Society,2020,45(1):82−89. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.YG19.1436
[17] 王卫军, 韩 森, 董恩远, 等. 岩块锚固机理的模拟试验研究[J/OL]. 煤炭学报: 1−9[2022−10−23]. DOI:10.13225/j.cnki.jccs.2021.1987. WANG Weijun, HAN Sen, DONG Enyuan, et al. Simulation ex-perimental study on anchorage mechanism of rock mass [J/OL]. Journal of China Coal Society: 1−9[2022−10−23]. DOI:10.13225/j.cnki.jccs.2021.1987.
[18] 赵志强. 大变形回采巷道围岩变形破坏机理与控制方法研究[D]. 徐州: 中国矿业大学(北京), 2014. ZHAO Zhiqiang. Mechanism of surrounding rock deformation and failure and control method research in large deformation mining roadway [D]. Beijing: China University of Mining & Technology, Beijing, 2014.
[19] 王卫军,董恩远,袁 超. 非等压圆形巷道围岩塑性区边界方程及应用[J]. 煤炭学报,2019,44(1):105−114. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.2018.5035 WANG Weijun,DONG Enyuan,YUAN Chao. Boundary equa-tion of plastic zone of circular roadway in non-axisymmetric stress and its application[J]. Journal of China Coal Society,2019,44(1):105−114. doi: 10.13225/j.cnki.jccs.2018.5035
-
期刊类型引用(27)
1. 马文伟，梁文勖. 千米深井松软厚煤层沿空煤巷卸压控制技术. 煤矿安全. 2025(01): 137-145 . 
百度学术
2. 王剑，王兆义，李广汉，郭宝龙，曹晨. 高应力孤立煤体冲击机理及监测预警系统研究. 煤炭技术. 2025(02): 159-163 . 百度学术
3. 李培涛，刘泉声，朱元广，高峰，范利丹. 煤矿深部巷道大变形分步联合控制研究. 岩土力学. 2025(02): 591-612 . 百度学术
4. 牛顿，李青锋，黄海霖，陈懿雯. 基于小波变换和STA/LTA的锚杆锚固参数分析软件开发. 科学技术与工程. 2025(05): 1850-1855 . 百度学术
5. 吴祥业，王婧雅，郭晓菲，王二雨，曹健，庞政. 重复采动巷道围岩塑性区叠加扩展形态特征及量化判别方法. 中国矿业大学学报. 2024(01): 46-58+105 . 百度学术
6. 陈大广，武让，夏永琪，张云峰. 高瓦斯大断面煤巷智能快掘条件下围岩控制研究. 煤炭技术. 2024(04): 62-67 . 百度学术
7. 王卫军，范磊，赵志强，韩森. 基于塑性区控制的巷道围岩支护理论与技术研究进展. 煤炭学报. 2024(01): 320-336 . 百度学术
8. 刘森虎，宁建国，史新帅，张文，刘尚明，解小光. 破碎围岩巷道锚注支护参数优化及应用. 煤矿安全. 2024(03): 181-189 . 百度学术
9. 孟巧荣，王慧娴，王朋飞，陈可夯，张建利，董恩远，高翔，侯伟. 深埋倾斜特厚煤层窄煤柱护巷机理与围岩控制. 煤炭科学技术. 2024(03): 38-52 . 本站查看
10. 袁安营，田鑫，李唐，徐超凡. 深部极松软围岩沿空巷道稳定性控制及应用. 煤炭工程. 2024(04): 36-44 . 百度学术
11. 翟新献，任柱安，方建厂，张志勇，卢德芳，赵晓凡，郭钊洋. 特厚煤层掘进巷道两帮卸压钻孔合理参数数值模拟研究. 河南理工大学学报(自然科学版). 2024(03): 1-10 . 百度学术
12. 贾后省，张志明，刘少伟，王林，江文渊，彭博，付孟雄. 复合扩管式锚索恒阻器的研发与试验研究. 煤炭学报. 2024(06): 2604-2614 . 百度学术
13. 赵伟，王浩. 煤层工作面特征和围岩控制方法分析. 新疆钢铁. 2024(02): 141-143 . 百度学术
14. 孟庆彬，宋子鸣，刘滨，黄炳香，浦海，王从凯，辛学奎. 深部软岩巷道围岩与锚喷U型钢支护结构相互作用研究. 煤炭科学技术. 2024(07): 23-36 . 本站查看
15. 王卫军，马谕杰，范磊，袁超，吴海，田芯宇. 双向极不等压软岩巷道围岩裂隙分布及变形机制. 煤炭学报. 2024(07): 3025-3037 . 百度学术
16. 王东平. 深部大断面煤巷全锚索支护技术研究. 煤. 2024(09): 90-92+101 . 百度学术
17. 高永格，徐振铭，洛锋，陈振，王鹏，李盟，高帅，何团. 高偏应力煤巷围岩拉剪破裂特征及分区控制方法研究. 采矿与岩层控制工程学报. 2024(04): 66-79 . 百度学术
18. 苏小伟，王卫军，李俊，袁超，范磊，马谕杰. 基于组合权重物元可拓模型的巷道冒顶风险评价. 煤矿安全. 2024(10): 100-110 . 百度学术
19. 杜荣杰，王卫军，袁超，范磊，马谕杰，苏小伟. 揭穿煤层前巷道围岩耗散能突变判别方式及稳定性分析. 湖南科技大学学报(自然科学版). 2024(03): 1-10 . 百度学术
20. 冯云贵，严红，李生亚，裴晖，邓飞. 深部高应力巷道注锚喷支联合控制技术研究. 煤炭工程. 2023(06): 50-53 . 百度学术
21. 冉永府，刘增辉，王帅帅. 基于微缩岩石力学的巷道围岩控制分析. 矿业研究与开发. 2023(08): 98-103 . 百度学术
22. 董元涛. 深部区域破碎围岩开拓巷道稳定性控制技术研究. 现代矿业. 2023(07): 233-235 . 百度学术
23. 马念杰，马海燕，王银伟，吕坤. 深部大变形巷道支护原理与柔性锚索支护技术. 采矿与安全工程学报. 2023(05): 957-964 . 百度学术
24. 孟福杰，张金来，汪兆松. 金川二矿区贫矿开采对深部巷道稳定性影响研究. 矿业研究与开发. 2023(10): 74-80 . 百度学术
25. 李洪蛟. 高偏应力作用下注浆孔围岩塑性区连通机制及加固技术研究. 现代矿业. 2023(10): 109-111+115 . 百度学术
26. 王恩，谢生荣，陈冬冬，刘瑞鹏，冯少华. 深部孤岛工作面留小煤柱掘巷围岩破坏机制与控制. 煤炭科学技术. 2023(11): 41-50 . 本站查看
27. 李炜华，王卫军，刘飞飞，马谕杰，袁超，邓宗萍. 锚固位置对深部巷道围岩变形控制影响. 矿业工程研究. 2023(04): 43-50 . 百度学术
其他类型引用(7)
计量
- 文章访问数: 433
- HTML全文浏览量: 41
- PDF下载量: 402
- 被引次数: 34
