采矿科学与工程

悬顶结构巷道冲击地压防控研究

潘立友1,唐 鹏2,周脉来3,李彩荣4

(1.山东科技大学 采矿工程研究院,山东 泰安 271000;2.山东科技大学 能源与矿业工程学院,山东 青岛 266590;3.黑龙江龙煤双鸭山矿业有限责任公司,黑龙江 双鸭山 155103;4.山西新景矿煤业有限责任公司,山西 阳泉 045000)

摘 要:为解决沿空侧悬顶结构冲击地压的防控问题,针对某矿工作面具体煤岩层条件,提出了基于工程弱结构体的冲击地压防控方法。基于悬顶类巷道冲击地压发生条件,以沿空侧悬顶结构为主要研究对象,进行了顶板断裂分析、参量分析和力学模型建立与分析,最终确定出悬顶结构的悬跨度l是导致存在悬顶结构沿空巷道发生冲击地压主导因素。通过分析主导因素,基于沿空侧巷道围岩的空间结构特点,划定出悬顶结构(区域A)、沿空侧巷道顶板(区域BC)、沿空侧巷道煤体(区域D)以及巷道近场煤岩体(区域E)5个强结构区域,并提出以区域A爆破弱化为主要防控手段的工程弱结构体冲击地压防控方法;根据区域的结构特点和防控目的,主要针对强结构区域ACDE,制定了悬顶结构弱化、巷道断面恢复和顶板缺陷体与煤层海绵体的耦合3个方面的具体工程弱结构体防控方法。为验证防控技术有效性,以某巷道为对象,现场实施了工程弱结构体展开防控,并于后续采用钻屑法进行了冲击地压防控效果检验。研究结果表明:基于工程弱结构体的耗散机制的研究,通过对悬顶结构弱化、沿空巷道煤体及部分顶板的弱化,实现了冲击地压的有效防控,保障了工作面安全回采;通过现场监测,得出1~3 m处钻屑量最大为2.6 kg/m,4~7 m处最大为2.8 kg/m,7~12 m处最大为5.4 kg/m,均未超过临界标准值,冲击地压危险得以消除。

关键词:悬顶结构;工程弱结构体;冲击地压;防冲;巷道支护

中图分类号:TD324

文献标志码:A

文章编号:0253-2336(2022)04-0042-07

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潘立友,唐 鹏,周脉来,等.悬顶结构巷道冲击地压防控研究[J].煤炭科学技术,2022,50(4):42-48.

PAN Liyou,TANG Peng,ZHOU Mailai,et al.Research on prevention and control of rock burst in entry with suspended roof structure[J].Coal Science and Technology,2022,50(4):42-48.

收稿日期:2021-10-11

责任编辑:朱恩光

DOI:10.13199/j.cnki.cst.2020-1267

基金项目:国家自然科学基金资助项目(51674159,51804186);国家重点研发计划资助项目(2017YFC0804201)

作者简介:潘立友(1965—),男,山东昌乐人,教授,博士生导师。E-mail:panliyou7930@sina.com

通讯作者:唐 鹏(1997—),男,安徽合肥人,硕士研究生。E-mail:sdkjdxtp@163.com

Research on prevention and control of rock burst in entry with suspended roof structure

PAN Liyou1,TANG Peng2,ZHOU Mailai3,LI Cairong4

(1.Institute of Mining Engineering,Shandong University of Science and Technology,Taian 271000,China; 2. School of Energy and Mining Engineering, Shandong University of Science and Technology,Qingdao 266590,China;3.Heilongjiang Longmei ShuangyashanMining Co.,Ltd.,Shuangyashan 155103,China;4.Shanxi Xinjing Coal Industry Co.,Ltd.,Yangquan 045000,China)

Abstract:In order to solve the problem of rock burst prevention and control of suspended roof structure along gob, a method for the prevention and control of rockburst based on the engineering weak structure was proposed according to the specific coal and rock conditions of entry. Based on the occurrence conditions of rock burst in the entry with suspended roof, taking the suspended roof structure along the gob side as the main research object, the roof fracture analysis, parametric analysis and mechanical model establishment and analysis were carried out, and finally it was determined that the hanging span l of the hanging roof structure was the leading factor leading to rock burst in the roadway along gob of the overhanging roof structure. Through the dominant factors and based on the spatial structure characteristics of the surrounding rock of the roadway along the gob side, five strong structural regions of the overhanging roof structure ( region A ), the roof of the roadway along the gob ( region B, C ), the coal body of the roadway along the gob side ( region D ) and the near-field coal and rock mass of the roadway ( region E ) were delineated, and the prevention and control method of the rock burst of the engineering weak structure body with the weakening of regional A blasting as the main prevention and control means was proposed;according to the structural characteristics of the area and the purpose of prevention and control, mainly for the strong structural areas A, C, D, and E, three specific engineering weaknesses were formulated, including the weakening of the overhang structure, the restoration of roadway section and the coupling between the roof defect and coal seam sponge. In order to verify the effectiveness of the prevention and control technology, taking the specific stope conditions of a mine as the object, the prevention and control of engineering weak structures was carried out on the site, and the drill cutting method was used to test the prevention and control effect of rock burst. The research shows that based on the study of dissipation mechanism of weak structure, the effective prevention and control of rock burst are realized through the ′weakening′ of overhanging roof structure, the ′weakening′ of coal body and part of roof along gob roadway, and the working face is recovered safely. Through on-site monitoring, it is found that the maximum cuttings volume is 2.6 kg/m at the depth of 1-3 m, 2.8 kg/m at the depth of 4-7 m, and 5.4 kg/m at the depth of 7-12 m, all of which do not exceed the critical standard value, and the danger of rock burst is eliminated.

Key words:suspended roof structure;engineering weak structure;rock burst;prevention and control of rock burst;entry support

0 引 言

冲击地压是煤矿最严重的动力灾害之一,对煤矿的安全生产造成严重威胁[1-3]。矿井地质、开采条件不同,冲击地压显现特征也有所不同[4-6]。近年来,为解决冲击地压防治难题,大批科技工作者投入到各类冲击地压的防控研究[7-8]当中,并取得了较好的效果;欧阳振华[9]通过研究复杂地质条件及开采条件煤层中存在的高应力问题,采用多级爆破卸压方法,通过对顶底板及煤层进行卸压,实现冲击地压的有效防控;李新华等[10]通过研究坚硬顶板的周期破断问题,从能量来源角度,分析回采工作面冲击地压致灾机理,得出过量动载会增大冲击危险性的观点;张传玖等[11]通过研究坚硬顶板下的煤岩体易形成静载集中现象,得出顶板的破断运动产生矿震动载致使煤岩体可能诱发冲击显现的结论;潘俊锋等[12]通过深部开采覆岩结构特征研究冲击地压防治技术,研究了深部矿井巷道冲击地压动静载分源防治理论与技术,得出了诱发深部冲击地压启动具有动、静载荷叠加途径以及纯静载荷叠加途径的相关结论。以上研究对坚硬顶板类型工作面冲击地压防控起到积极的指导作用。实践表明,冲击地压尚未达到完全解决的程度,其防治技术还需不断研究及突破。坚硬顶板条件下存在悬顶结构的工作面相对无悬顶工作面在采掘期间矿压显现和冲击显现相对更加明显[13-16],冲击危险性更高,为防止悬顶条件下巷道引发强冲击地压,笔者以某工作面存在悬顶结构的巷道为研究对象,进行冲击地压成因与防控研究,为相似条件煤矿冲击地压防控提供参考。

1 悬顶巷道冲击地压影响因素

1.1 工作面概况

某工作面处于深部开采,采深为704~827 m,工作面煤层平均厚度为2.1 m,倾角平均为25°,属中厚、缓倾斜煤层,其中煤层单轴抗压强度为11.7 MPa,具有弱冲击倾向性;为利于区段间工作面接替,该工作面与相邻已采工作面之间取消区段煤柱,采用沿空留巷巷道布置方法,形成如图1所示的顶板结构,沿空巷道高为2.5 m,煤层的直接顶板为坚硬(普氏系数大于6)且厚度达10.5 m的砂岩,由于直接顶坚硬且不易垮落,在沿空巷道沿空侧上部及煤壁存在大面积悬顶。

图1 悬顶结构

Fig.1 Suspended roof structure

1.2 冲击地压主导因素分析

坚硬顶板断裂运动是诱发冲击地压的重要因素之一。坚硬厚层顶板易形成悬顶结构,邻近悬顶部分的工作面煤层会积聚大量弹性能,当顶板断裂时,煤体释放较大弹性能从而引发冲击地压[17]。某矿某工作面沿空侧存在悬顶,具备上述类型冲击地压发生所需条件,并且现场出现明显的冲击显现,常规防控方法效果不佳,亟需分析出诱发冲击地压主导因素,从而制定出有效冲击地压防控措施。

1)顶板断裂分析。从静力学角度来看,悬顶的存在会导致邻近老空区部分的顶板承受更大的弯矩,且当顶板自身无法抵抗这样的弯矩时就会发生弯曲、甚至断裂。因此,可通过分析形成顶板所承受弯矩的各类物理参量,来推断影响弯矩大小的因素。

假设顶板突然断裂时其受到的最大弯矩为Mmax,其断裂部分所形成的断面空间结构如图2所示[18],设断裂顶板最大水平距离为l(即悬跨度)。

图2 顶板断裂结构

Fig.2 Crack of roof structure

2)顶板参量分析。根据矿山压力理论,工作面上覆岩层由“煤体—支护体—矸石”支撑体系来支撑,对于悬顶巷道,可不考虑矸石的支撑作用。假设煤层和支护体分别对顶板作用形成图3所示的支撑反力q2(x)及支反力FR[19],对于支撑反力q2(x),其与断裂线延长线相交支撑反力大小设为q0;坚硬顶板在煤层和上部岩层组成的空间结构中起到单一关键层作用,假设该关键层受其上覆岩层重力,形成均匀载荷q1(x);为便于弯矩计算,将断裂的顶板部分视为梯形悬臂结构;设断裂顶板的重力为G,形成三角区域和矩形区域重力分别为G1G2;垮落角是由采空区顶板垮落形成的,选定其角度为θ(图3)。

图3 顶板参量分析

Fig.3 Roof parameter analysis

3)力学模型。为更加突出研究对象及参量,分离出断裂部分的顶板并对其简化,建立如图4所示的力学简化模型。

x—顶板与煤层的接触层位;y—预设断裂位置

图4 断裂顶板力学简化模型

Fig.4 Simplified mechanical model of fractured roof

计算出各个力对原点O的力矩,得出悬臂结构所受的弯矩M

M=xiG+q1(x)xdx-FRx0-q2(x)xdx

(1)

式中:xi为梯形悬臂结构的重心距y轴的x轴方向长度,m;G为梯形悬臂结构的自重,N;l为悬跨度,m;x0为支护体到y轴的x轴方向长度,m;s0为煤体受悬顶影响长度,m;将q2(x)简化为一次函数,则q2(x)有:

(2)

推导出:

(3)

将梯形悬臂结构分为矩形结构和三角结构2部分,则有:

xiG=x1G+x2G

(4)

式中,x1x2分别为矩形区域和三角区域重心距y轴的x轴方向长度,m。

在矩形结构和三角结构中,由重心所在位置可分别推导出:

(5)

(6)

式中:l1为悬臂结构中三角上底长度,m。

将式(3)—式(6)代入式(1),得:


(7)

4)冲击成因分析。由公式(7)可知,影响弯矩大小的参量有ll1s0q0q1G1G2,在不考虑其他因素的情况下:Ml为二次方关系,Ms0为二次方关系,与q0q1G1G2l1为线性正相关。

弯矩的大小直接影响着顶板的断裂运动,而存在悬顶结构的顶板断裂运动是导致沿空巷道发生冲击地压主因,故弯矩的大小是沿空巷道发生冲击地压的直接原因。

分析影响弯矩大小的7个参量可知,q1为埋深所决定,无法调整;s0q0基本无法调增,不考虑;l1l的一部分,大小由l决定;lG1G2之间,在视走向宽度为单位长度的条件下,有式(8)、式(9)所示的正相关关系式:

(8)

G2=h(l-l1)ρg (l1l)

(9)

式中:h为顶板厚度;ρ为顶板自身密度。

G1G2大小也由l所决定。经上分析可知,影响弯矩大小的参量中,s0q1q2基本不变,可视为常数;ll1G1G2虽都是直接影响弯矩大小的因素,但l1G1G2的大小由l决定,故悬跨度l是影响着弯矩的大小的主要因素。同时,又由弯矩大小与巷道引发冲击地压之间存在的联系,可推断悬跨度l是存在悬顶结构沿空巷道发生冲击地压主导因素。

2 悬顶巷道冲击地压防控技术

2.1 防控思路与方案

悬顶类巷道冲击地压是顶板的断裂运动造成的煤岩体内较大弹性能释放,通过上述的理论分析可知悬跨度l是导致存在悬顶结构沿空巷道发生冲击地压主导因素,因此可通过2个方面来进行针对性防控:对顶板采取主要防控措施和对煤层采取辅助防控措施。

悬顶区域空间结构(图5)可划分为顶板ABC区域、煤层D区域和巷道周围E区域,本文中称为“强结构区”,并由此提出“工程弱结构体”[20]冲击地压防控技术;工程弱结构体能够转移区域内应力、降低区域内的能量积聚,达到降低甚至消除工程弱结构体保护范围内巷道冲击危险性的作用。

图5 强结构区域

Fig.5 Strong structural region

2.2 强结构区的弱化

2.2.1 A区域的弱化

由影响顶板断裂的主要因素可知,通过控制悬跨度l来影响顶板断裂是最起作用的,因此,对A区域的弱化为主要防控手段。

悬顶结构的弱化即为采用爆破消除法破坏顶板的完整性,使坚硬顶板破碎冒落,使矸石填充采空区,形成矸石支撑区,实现悬顶结构由强到弱,这一过程让悬跨度l缩短,大幅减缓弯矩对顶板的作用,使得顶板不易垮落。

2.2.2 E区域的弱化

由于冲击地压显现造成巷道变形、损坏严重,造成空间狭小,因此在实施冲击地压卸压前,需要采取巷道断面的恢复技术,进行辅助防控,其过程主要是扩帮、挖底,将损坏变形这一部分进行弱化,这一过程不仅保持巷道截面尺寸,使巷道正常通行,也为后续工程措施做好辅助准备。

2.2.3 CD区域的弱化

1)顶板缺陷体的形成。顶板缺陷体是对C区域的弱化,即指在留巷侧煤层实施硐室,在硐室内对顶板实施深孔爆破,破坏岩层的内部结构,释放岩层内部能量,以此实现弱化处理,这一过程有效降低后续工作面开采中顶板断裂时能量释放程度。

2)煤层海绵体的形成。煤层海绵体是对D区域的弱化,即指在留巷侧煤层实施连续硐室,在硐室内对迎面煤层及硐室两帮进行深孔爆破,其弱化原理同顶板缺陷体,形成矩形破碎区域,矩形破碎区域属于吸能结构,其深部可注水软化煤体,形成的黏性形态能够有效降低煤层冲击倾向性和冲击强度。

形成煤层海绵体可与顶板缺陷体耦合,共同实现辅助防控,将巷道内发生冲击地压的能量降低到可控的范围内,形成了顶板可支,巷道可护,巷道围岩稳定的耦合弱结构体。

3 工程防控实践

据某矿某工作面回采初期矿压观测数据,工作面矿压显现明显、大能量矿震事件频发且沿空侧局部巷道区域出现过较大的冲击显现,亟需采取防控取措施。

通过对悬顶结构冲击地压防控技术的制定,实施防冲技术具体有3步:悬顶结构弱化、巷道断面恢复、顶板缺陷体与煤层海绵体的耦合,其工程布置如图6所示。

图6 耦合弱结构体工程

Fig.6 Engineering of coupled weak structure

3.1 悬顶结构的弱化方案

沿巷道走向进行侧向顶板爆破,具体步骤如下:

1)钻孔布置。在顶板中间实施断顶孔,角度为与巷道走向呈75°打设,孔底方向指向老空区侧,角度误差不大于5°,钻孔孔径为75 mm,孔深为12 m,孔间距为5 m(图7)。

图7 弱化悬顶结构方案

Fig.7 Schematic of weakening suspension structure

2)装药工艺。先将药卷送至孔顶,每次送1个,药卷长0.3 m,质量为200 g,每孔放8个药卷,在最下面使用一个火药作炮头,采用泡泥封孔,封孔长度为4 m。

3)爆破参数。断顶孔内装药采用普通乳化炸药,执行正向爆破,通过窥孔仪检测顶板预裂情况,及时调整装药量。每次最多起爆1个爆破孔(断顶爆破严格按照《煤矿安全规程》关于爆破的有关规定执行)。

3.2 巷道断面恢复方案

1)扩帮方法。对巷道进行临时支护,在保证支护有效的情况下,对巷道断面进行扩帮;扩帮断面增大、长度增长时,需进一步加强临时支护。

2)挖底方法。对巷道进行断面挖底平整、清理细化,挖底深度为0.3~1.6 m,宽至两帮,保证挖底后巷道高度不小于2.4 m。

实施巷道断面恢复技术后,对工作面超前留巷断面进行挖底、扩帮,新形成的断面宽度为4 m,高度为2.5 m。

3.3 顶板缺陷体防冲方案

1)实施煤层硐室。对煤层进行开挖硐室,形成一个宽3 m,高2.1 m,深度6 m的硐室。

2)实施顶板缺陷体。在硐室内对顶板进行钻孔,孔深分为8.6、7.2、6.1、5.1 m,孔径为115 mm,孔间距1.5 m,同煤层成夹角呈35°、50°、65°、80°打设,角度误差不大于5°,形成一个高为5 m,长为14 m矩形裂隙区域(图8),随后装填炸药实施爆破(装药工艺及爆破参数同第3.1节中第2)、3)部分)。

图8 实施顶板缺陷体方案

Fig.8 Implementing roof defect scheme

3)煤层海绵体实施方案。在硐室3个面进行钻孔,其中迎煤面钻孔深度为7 m,两帮的钻孔深度为6 m,钻孔与硐室之间所成的具体角度如图9所示,角度误差不大于5°,孔径为75 mm,孔间距为1.5 m;钻孔布置好后进行爆破(装药工艺及爆破参数同3.1节中2)、3)部分);破碎煤体后,进行注水,形成“黏性状态”。

图9 实施煤层海绵体方案

Fig.9 Implementing coal seam sponge body scheme

实施完海绵体工程后,将硐室充填,在硐室旁留有一定的空气柱并施工柔性防护墙,耦合弱结构体如图10所示。

图10 耦合弱结构体

Fig.10 Coupled weak structure

3.4 效果检验

实施工程弱结构体后,采用钻屑法进行冲击地压防控效果检验。

1)监测方案。钻屑法监测采用手持式气动钻机打检测钻孔,采用插销式联接的麻花钻杆,每节长1 m,每天1组,每组7个钻孔,钻孔间距为5 m,钻孔直径为42 mm,孔深为8 m,钻孔距底板0.5~1.5 m,单排布置,钻孔方向为水平垂直巷帮。主要监测钻孔的钻屑量。

2)数据分析。图11为实施弱结构防控技术后的煤层钻屑量曲线。工作面的钻屑临界标准值为1~3 m:3.1 kg/m,4~7 m:4.0 kg/m,7~12 m:6.3 kg/m;监测得到的钻屑量1~3 m处最大为1号钻孔的2.6 kg/m<3.1 kg/m,4~7 m处最大为7号钻孔的2.8 kg/m<4.0 kg/m,7~12 m处最大为5号钻孔的5.4 kg/m<6.3 kg/m,均未超过临界标准值,表明冲击地压危险得以消除。

图11 防控区域钻屑量分布

Fig.11 Distribution of cuttings in prevention and control area

4 结 论

1)基于矿压理论和静力学知识对悬顶结构进行受力分析和建立力学模型;根据力学模型,建立平衡方程,进行了力学推导与分析,确定了诱发沿空侧巷道冲击地压的主导因素。

2)采用工程弱结构体的方法,对沿空留巷围岩实施了工程弱化,形成了工程弱结构体防冲技术。

3)在具体工作面沿空巷道进行实践,并对防控效果采用钻屑法进行了验证,钻屑量未达到临界标准值,表明冲击地压危险得以消除,实现了安全开采。

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