Research on collaborative optimization of cutting and conveying of separated auger drill
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摘要:
螺旋钻具被广泛应用于矿山开采、探索与安全保障等领域,是矿山设备中的重要组成部分。针对钻具最佳截割转速与输送转速不匹配问题,提出新型分离式钻具结构,实现钻头截割转速与钻杆输送转速独立控制,利用离散元数值模拟与力学分析法分别建立钻头截割比能耗与钻杆输送比能耗数学模型,通过多目标优化理论以钻具截割比能耗和输送比能耗之和最小为目标,对钻具截割与输送参数进行协同优化,优化结果表明:钻具截割与输送总装机功率不变条件下,传统钻具截割与输送共用同一个电机具有功率集中优势,钻具在不同工况下均能达到电机额定功率输出,有效提高钻具进给速度增加钻具单位时间的开采效率,而分离式钻具将电机总功率进行拆分,一部分用于钻头截割,一部分用于钻杆输送,两部分相互独立,钻具开采过程中截割电机额定功率输出,而输送电机输出功率根据物料输送需求进行调整,从而导致输送电机一部分功率不能完全发挥处于闲置状态。由于钻具进给速度较低,当钻杆与钻头转动同速时,将会导致钻杆单位时间输送能力高于钻头单位时间截割能力,造成钻杆一部分做工为无效功,造成电机能耗浪费,而分离式钻具能够根据钻头截割能力对钻杆的输送能力进行匹配,避免输送电机做过多无效功从而降低钻具输出比能耗,并随着钻采深度的增加,分离式钻具低输送比能耗优势逐渐体现。通过制作分离式钻具实物模型,利用试验的方法对分离式钻具协同优化性能进行验证,试验结果表明:相同工况下,钻头与钻杆协同优化后拥有更好的开采性能,相比与传统钻具分离式钻具协同优化后进给速度提高了2.98%,截割比能耗降低了5.63%,输送比能耗降低了0.81%。试验验证了分离式钻具协同优化效果的有效性,为钻具绿色开采提供了参考。
Abstract:Auger drilling tool is widely used in mining, exploration and security and other fields, is an important part of mine equipment, aiming at the best cutting speed and conveying speed of drill tool mismatch. In this paper, a new type of separated drill tool structure is proposed to realize the independent control of the bit cutting speed and the drill pipe conveying speed. The discrete element numerical simulation method is used to establish the bit cutting specific energy consumption model, and the drill pipe mechanical analysis method is used to establish the mathematical model of drill pipe conveying specific energy consumption. According to the multi-objective optimization theory, the minimum sum of drill pipe cutting specific energy consumption and conveying specific energy consumption is taken as the goal. The collaborative optimization of drilling tool cutting and conveying parameters is carried out, and the optimization results show that: Under the condition of constant total installed power of drilling tool cutting and conveying, traditional drilling tool cutting and conveying share the same motor, which has the power concentration advantage. The drilling tool can reach the rated power output of the motor under different working conditions, effectively improve the feed speed of drilling tool and increase the mining efficiency of drilling tool per unit time, while the separated drilling tool splits the total power of the motor, part of which is used for bit cutting. One part is used for drill pipe conveying, and the two parts are independent of each other. The rated power output of the cutting motor is adjusted in the process of drilling tool mining, while the output power of the conveying motor is adjusted according to the needs of material conveying. As a result, part of the power of the conveying motor cannot be fully played in idle state. Due to the low feed speed of drill pipe, when drill pipe and drill bit rotate at the same speed, the unit time conveying capacity of drill pipe will be higher than the cutting capacity of drill bit, resulting in ineffective work of part of drill pipe, resulting in a waste of motor energy consumption. The separated drill pipe can match the conveying capacity of drill pipe according to the cutting capacity of drill bit. Avoid the conveyer motor to do too much ineffective work so as to reduce the specific energy consumption of drill output, and with the increase of drilling depth, the advantages of low energy consumption of separated drill gradually reflect. By making the physical model of the separated drill tool, the collaborative optimization performance of the separated drill tool is verified by experiments. The test results show that: under the same working condition, the drill bit and drill pipe have better mining performance after collaborative optimization. Compared with the traditional drill tool, the feed speed is increased by 2.98%, the cutting specific energy consumption is reduced by 5.63%, and the conveying specific energy consumption is reduced by 0.81%. The experiment verifies the effectiveness of the collaborative optimization effect of the separated drill and provides a reference for green drilling.
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0. 引 言
锚杆支护因具有高效安全且经济效益良好的特点被广泛应用于诸多工程,但同时由于锚杆施工的复杂性与隐蔽性通常会造成锚杆有效长度不够和锚固质量差等问题。传统的检测方法因具有破坏性及偶然性而逐渐被淘汰,新兴的锚杆无损检测法以其无损、高效、快速的特点越来越成为锚杆锚固质量检测的主要方法[1–3]。
在激发波为低频导波条件下,多位学者对锚杆锚固质量的评价进行了研究。汪明武等[4]、ZOU等[5]通过室内与现场试验证明应力波可对锚杆锚固长度进行检测,李义等[3,6]、CUI等[7]、YU等[8]分别提出可粗评锚固质量与锚固力的参数以及可评价锚杆注浆率的指标。吴斌[9–10]、何存富等[11–12]用人工设置缺陷的方法对自由钢杆及弯管进行室内试验,结果表明所选频率可以对缺陷进行较为准确的定位。同时,相关数值模拟结果与试验结果均较为贴合,能够对锚杆所设置缺陷[9,12–13]进行定位。
上述试验及模拟选取的激发波均为低频导波,然而现有研究表明,在现场试验中低频导波由于衰减严重导致底端反射不易识别甚至接收不到底端回波[14–15],因此基于低频导波进行的室内试验及数值模拟就失去了一定的指导意义。基于此也有许多学者将研究方向转向高频导波传播特性的研究。
何存富等[16]、吴斌等[17]对1 MHz以上高频导波的研究表明确实存在衰减小传播距离远的高频纵向导波可以用来进行锚杆锚固长度与缺陷位置的检测。余海军等[18–19]将高频导波应用于现场管道质量检测,证明高频导波在现场检测中的可靠性。本课题组学者[20–23]也利用不同范围内高频导波对锚杆有效长度和锚固质量与波形关系进行了探究。但高频导波的相关数值模拟仍鲜有报道,曾杰等[24]采用波结构加载的方法尝试激发单一模态的高频导波,但模拟结果并不理想。张玥等[25]实现了高频导波在自由钢杆中的数值模拟,为高频导波在锚固锚杆中传播特性的研究提供了思路。
高频导波数值模拟难以实现主要有以下几点原因:首先,随着导波频率升高,其模态更加复杂,难以激发单一模态导波,同时由于其频散性,对于接收到的波形图很难确定目标模态。其次,现场检测模型为无限大锚固体,在数值模拟有限锚固厚度的条件下如何得到能够应用于现场检测的规律也十分重要;此外,高频导波波长更短,为满足计算精度要求需设置更加细密的单元网格,因此需要解决庞大计算量的问题。
笔者采用ANSYS/LS–DYNA有限元软件进行数值模拟。以全长黏结型锚固锚杆为研究对象,选取高频纵向模态导波为激发波,通过对不同锚固厚度及单元网格密度的研究实现了高频导波在锚固锚杆中传播的准确模拟。并对不同首波宽度下波形进行分析,得到较为合适的激发波宽度。基于此建立带缺陷锚固锚杆数值模型,分别对不同缺陷位置及缺陷深度下高频导波传播特性进行了研究,找到一种采用高频导波检测锚杆锚固质量的方法。
1. 高频导波数值模型的建立
1.1 激发波频率的确定
锚固锚杆在理论计算中可视为锚杆、锚固介质与无限大真空组成的3层介质模型[26],如图1所示。依据其材料参数、几何参数以及边界上力与位移条件可对频散方程进行求解。试验所选模型的材料参数见表1。不同的激发波频率在波导结构中传播速度及衰减特性均不同,因此需要依托求解所得频散曲线指导试验选取低衰减传播远的高频导波。
表 1 材料参数Table 1. Parameters of materials材料 泊松比μ 密度ρ
/(kg·m−3)弹性模量E/GPa 纵波衰减$ {\eta }_{{\rm{L}}} $/(Np·wl−1) 横波衰减$ {\eta }_{{\rm{T}}} $/(Np·wl−1) 钢杆 0.30 7 930 210 0.003 0.008 水泥 0.20 1 600 20 0.043 0.100 图2为长度1 m,直径22 mm的锚固锚杆结构求解所得衰减频散曲线与能量速度频散曲线[17]。由图2a可得在锚固体无限大的条件下,低频范围内导波衰减严重,这也是现场试验用低频导波进行检测时很难接收到底端回波的原因。而在高频范围内(大于1 MHz)确实存在衰减值在20 dB/m以下(图中虚线所示)能够传播较远距离的导波。同时图2a衰减频散曲线上的衰减极小值点所对应的模态(如图中A点所示)也是图2b速度频散曲线上传播速度最快的模态(图中B点所示)。因此目标模态导波能够最先到达锚杆顶端,这就有利于目标波包的识别,进行信号的有效提取。同时在进行数值模拟时为模型设置材料阻尼,能够削弱非目标模态波包传播能力,使得所接收到目标模态波包更为清晰。结合这两种方法,就能够解决高频导波难以确定目标模态的难点。
试验激发波依据图2a衰减频散曲线选取频率为1.541 MHz的高频导波,其衰减值为15.23 dB/m,能够在锚固锚杆中传播较远距离。
1.2 锚固厚度的确定
数值模型的建立需要与现场试验模型尽可能一致。锚杆与锚固体在分界面处应力与位移均连续,故数值模型采用共节点的连接方式进行建模。现场试验锚固锚杆通常为无限锚固厚度,而室内试验与数值模拟受条件限制并不能建立无限锚固厚度模型,那么在有限锚固厚度条件下所得到的相关结论是否同样适用于无限锚固厚度模型就有待商榷,因此,需要进行锚固厚度对高频导波在锚固锚杆中传播波形影响的研究。
建立锚杆长度为1 m,直径22 mm,锚固体外径分别为0.1、0.2和0.4 m的数值模型。选取首波宽度为0.04 ms的1.541 MHz导波作为激发波,图3为锚固体不同外径波形图,波包1为侧面回波,波包2为底端回波。
观察图3a,当锚固体外径为0.1 m时,侧面回波明显,且接收到底端回波频散严重,波包宽度从0.04 ms增加到了0.1 ms,波包幅值为0.204,计算所得导波传播速度为5 376 m/s。底端回波频散严重的原因为锚固体外径尺寸较小,使得侧面回波与沿锚杆轴向传播波包相叠加,造成波包的拉长现象。锚固体外径为0.2 m和0.4 m时接收到底端回波的波包宽度均为0.05 ms,排除导波传播的正常频散,可以认为所接收到底端回波是完整的。两者计算所得导波传播速度均为5 333 m/s,波包幅值分别为0.219与0.223,相差很小。由图2b可得1.541 MHz导波传播速度为5 316 m/s,无论从波包完整性还是传播速度吻合程度来看0.2 m与0.4 m的锚固体外径都与实际更为契合。在能得到同样精度结果的条件下,外径厚度为0.2 m与0.4 m的模型单元数目分别为210 万与340 万,计算时长分别为14 h与40 h,因此在模拟过程中选择0.2 m的外径尺寸,能够满足模拟精度要求,与导波在现场传播速度贴合,同时大大节约计算资源。
1.3 网格密度的确定
文中主要对导波的纵向模态高频范围进行研究,模拟中采用的都是大于1 MHz的高频导波,其波长较短,前人研究所得一个波长内8~20个单元数目的网格密度不能满足模拟要求[27–28],为保证可以接收到清晰的缺陷回波与底端回波,就需要采取更加细密的网格划分,如同样尺寸的锚固锚杆模型,在激发波为低频导波条件下只需要几千个单元就可满足计算精度,但激发波为高频导波时,则需要百万甚至千万个单元数目,这就使得计算量十分庞大,求解耗时良久。
为实现高频导波的数值计算,采用以下几种方法对其进行简化。首先,由于模型与加载均有对称性,故采用二维轴对称建模代替三维建模,保证数值计算结果可靠性的同时显著减少了计算量;其次,选择较小的首波宽度,在保证波包能量足够的条件下尽量减少其激发时间,节约计算成本;此外,对锚杆径向、锚固体径向和杆体轴向设置不同的网格密度。在1.541 MHz的激发波频率下不同单元网格密度的波形图如图4所示,其中如120–15–20–15含义为在锚杆径向网格密度设置为一个波长内120个单元,锚固体径向一个波长内20个单元,锚固锚杆轴向一个波长内15个单元。
首先,对锚杆径向、锚固体径向及杆体轴向均设置一个波长内15个单元的网格密度,其波形图如图4a所示,由图中难以观察到明显的底端回波,因此将网格进一步加密,各方向网格密度均设置为一个波长内30个单元,此时的网格数目已达到600多万,但观察图4b依然不能接收到清晰有效的底端回波,只有0.1 ms处的侧面回波波形明显。若再继续加大网格密度,会使得计算量成倍增加难以运行。在此前研究中,有学者提出对于自由钢杆,在以高频导波为激发波时,锚杆需设置一个波长内60个单元的网格密度才能接收到清晰的底端回波[25]。因此将钢杆径向网格密度适当增加,图4c为网格设置为60–20–20–20时顶端波形图。尽管此时锚杆端头不能接收到有效底端回波,但在锚杆底端已能接收到较为完整波形,如图4d所示,说明所选网格变化的趋势是正确的。考虑到导波在锚固锚杆中传播时主要沿着钢杆内部向前传播,有少量能量经透射进入锚固体内部继续传播,因此锚固体径向单元网格密度设置不需太过细密。同时数值模型采用的是沿轴向加载所激发的纵向模态导波进行研究,因此锚杆径向尺寸相较于轴向尺寸对模拟结果影响更大。故而在数值模型进行网格划分时可以将锚杆径向单元网格设置较密,而锚固体径向与杆体轴向设置相对疏松。经多次模拟调试,单元网格密度设置为120–15–20–15时可以满足高频导波在锚固锚杆中传播的模拟精度,其波形图如图4e所示。
单元网格密度为120–15–20–15时其单元数目与60–20–20–20设置相当,同时是网格密度为30–30–30–30时的一半,但相较于后两者,其较少的单元网格数目反而能够接收到清晰有效的底端回波。说明所采取的对锚杆径向、锚固体径向及杆体轴向设置不同网格密度的简化方法是有效且正确的,解决了高频导波数值模拟计算量庞大难以实现的难点,真正实现了在有限计算资源下高频导波在锚固锚杆中传播的数值模拟。
1.4 模型正确性验证
建立数值模型,与文献[17]中的实验室模型进行比对。模型为1 m长的完整锚固锚杆,锚杆直径为0.02 m,锚固体外径为0.2 m,其数值模型图如图5所示。试验所选激发波频率为1.541 MHz,以力的方式加载于锚杆端头全部节点;模型网格密度设置为120–15–20–15。激励信号具体加载位置及网格密度设置情况也在图中标示出。
激发波频率为1.541 MHz时数值模拟计算结果与实验室结果分别如图6a,b所示。因群速度匹配是模型正确的基础,故将数值计算结果与实验室结果由群速度计算所得杆长进行比对,以此来验证模型正确性。
两图比对可得,数值模拟结果与实验室结果基本吻合,均在0.4 ms左右接收到清晰的端头回波。由图2b能量速度频散曲线得到激发波为1.541 MHz时,所对应高阶模态的能量速度为5 316 m/s,由图6a读取接收到底端回波的准确时间为0.395 ms,激发波峰值为0.02 ms,将底端回波与激发波峰值之差作为传播时间,由数值模拟结果计算可得杆长为0.997 m,与实际杆长误差仅为0.3%。因此可验证所建立的数值模型能够实现高频导波在锚固锚杆中传播的准确模拟。
2. 首波宽度对高频导波传播影响
2.1 首波宽度及其频率带宽
无论是室内试验或是现场探测中,都不可能激发理想的单一频率的导波,导波都是以一定的频率带宽向前传播[20]。然而不同频率导波在波导结构中对应不同传播速度,这就导致所接收到波包由于导波的频散特性会出现形状拉长,能量不够集中的现象。因此激发波的首波带宽对波形起着决定性的作用。图7为1.541 MHz的激发波在0.2 ms,0.04 ms和0.02 ms首波宽度下的时谱图及经过FFT变换后的归一化频谱图。
由图中可以看到首波宽度为0.2 ms时频率带宽为0.035 MHz,首波宽度为0.04 ms与0.02 ms时频率带宽分别为0.07 MHz和0.2 MHz,可见不同的首波宽度确实对频率带宽有显著影响,导波频散特性随频率带宽的增加而表现明显,为获得清晰有效的回波,有必要探究其在锚固锚杆中不同的传播特性。
2.2 不同首波宽度在完整锚固锚杆中传播情况
建立长度为0.5 m的锚固锚杆的数值模型,材料参数同表1。不同首波宽度对应的波形图分别如图8所示。由图中可明显看到,各首波宽度下波形图均可接收到两个明显的底端回波,其中波包1为第1次底端回波,波包2为第2次底端回波。当激发波宽度为0.2 ms时,波包拉长现象较严重,两波包未分离;激发波宽度为0.02 ms时,波包频散较为严重,所接收到底端回波不够完整;激发波宽度为0.04 ms时,所接收到底端回波相对独立且清晰完整,中间的小波包为侧面回波,对底端回波不造成影响,满足模拟所需精度要求,且相较于0.2 ms的激发波宽度可大大节约计算时间。
2.3 不同首波宽度在带缺陷锚固锚杆中传播情况
对于完整锚固锚杆,较宽或较窄的首波宽度均能接收到清晰的底端回波。但对于带缺陷的锚固锚杆,首波宽度的选择对波形影响更为关键。建立长度为0.5 m的锚固锚杆,在距离端头0.35 m处设置一深度为2 mm,宽度为4 mm的缺陷,激发波频率选为1.541 MHz,不同首波宽度下波形图如图9所示。
观察图9可知首波宽度为0.2 ms时带缺陷的锚固锚杆波形图可观察到2个波包,分别为1次与2次底端回波。由于缺陷回波与底端回波的叠加使得波包1幅值有相应增加,但两波包融合在一起使得缺陷位置不能识别。首波宽度为0.02 ms时也可观察到2个明显波包,波包1为缺陷回波,波包2为底端回波,但较大的频率带宽使得小波包有分离现象,在选点时易引起误差。但0.04 ms的首波宽度则可接收到清晰完整的缺陷回波与底端回波。
综上,首波宽度过大容易造成波形叠加难以区分且计算时间长的问题,但首波宽度过小也会使得频散严重,波形难以识别。因此,选取一个合适的激发波宽度十分重要。在经过多次数值模拟调试后,发现0.04 ms的首波宽度可以基本满足模拟要求,波形清晰且波包有足够的能量向前传播。本文后续模拟均采用0.04 ms的首波宽度。
3. 高频导波在带钢筋腐蚀缺陷锚固锚杆中传播的数值模拟
3.1 数值模型建立及正确性验证
采用文献[17]中的实验室模型与数值模拟结果比对验证带缺陷锚固锚杆模型的正确性。实验室模型是钢杆直径为22 mm,长度为1 m的锚固锚杆,在距离钢杆端头0.75 m处设置一个缺陷,材料参数同表1。激发波频率为2.43 MHz的高频导波,所得波形图如图10a所示。
建立带缺陷锚固锚杆数值模型,模型加载方式、网格划分、首波宽度等设置与前文保持一致。带缺陷锚固锚杆数值模型及缺陷处网格划分如图11所示。
因在数值模型正确的条件下,不同频率下高频导波均可进行数值计算,只存在波形接收效果优劣的区别。为与实验室结果进行比对,数值模拟激发波频率与实验室频率保持一致为2.43 MHz。同时数值模型的尺寸及材料参数设置也均与实验室模型保持一致,模拟结果如图10b所示。
由图2b能量速度频散曲线得到激发波为2.43 MHz时,所对应高阶模态的能量速度为5 503 m/s。实验室激发波采用0.02 ms的激发波宽度,接收到缺陷回波的时间约为0.275 ms,数值模拟激发波采用0.04 ms的激发波宽度,接收到缺陷回波时间为0.284 ms,按激发波峰值与缺陷回波峰值的时间差作为传播时间,计算所得各自的缺陷位置及相应误差见表2。同时数值模拟与实验室底端回波时间及计算所得杆长和误差也在表中列出。
表 2 激发波为2.43 MHz时带缺陷锚固锚杆数值模拟结果与实验室结果Table 2. Numerical simulation results and laboratory results of anchor bolts with defects when the excitation wave is 2.43 MHz类别 缺陷回波时间/ms 计算得缺陷位置/m 缺陷位置误差/% 端头回波时间/ms 计算得杆长/m 杆长误差/% 数值模拟结果 0.284 0.726 3.2 0.373 0.971 2.9 实验室结果 0.275 0.729 2.8 0.381 1.021 2.1 由表2可得,数值模拟所得缺陷位置和杆长的误差分别为3.2%和2.9%。模拟结果与实验室结果相差很小,说明所建立的数值模型可以较好贴合实验,为进一步研究导波在含锚固体缺陷、杆体脱锚等情况的锚固锚杆中的传播特性奠定基础。
3.2 不同缺陷位置对波形的影响
基于上文数值模型的正确性,进一步研究不同缺陷位置对波形的影响。材料参数与表1保持一致,缺陷位置分别设置在距离锚杆端头0.1、0.3、0.5、0.7 和0.9 m的位置,不同缺陷位置的波形图如图12所示。
缺陷回波与底端回波的波包位置已在图中标示出,在0.12 ms处的小波包为侧面反射回波,为验证该猜想,其他条件保持不变,只增加锚固体厚度重新进行建模计算,模拟结果只有该处小波包后移,由此可证明该波包确为侧面回波。尽管不同位置的缺陷回波幅值差异较大,底端回波的幅值及接收时间却几乎一样。这是因为缺陷的大小设置均相同,因此底端接收到的能量差异不大,幅值大小就几乎没有差别。由数值模拟计算所得缺陷位置与相应误差见表3。
表 3 激发波为1.541 MHz时不同缺陷位置数值模拟结果Table 3. Numerical simulation results of different defect positions when the excitation wave is 1.541 MHz缺陷距端头位置/m 缺陷回波时间/ms 计算得缺陷位置/m 缺陷位置误差/% 端头回波时间/ms 计算得杆长/m 杆长误差/% 0.1 0.059 0.104 3.66 0.400 1.010 1.00 0.3 0.136 0.308 2.78 0.400 1.010 1.00 0.5 0.212 0.510 2.07 0.400 1.010 1.00 0.7 0.287 0.710 1.38 0.400 1.010 1.00 0.9 0.362 0.906 1.00 0.400 1.010 1.00 由表3可得,缺陷位置的误差都在4%之内,由图11可知当缺陷位置过于接近端头时,边界回波和底端回波会与缺陷回波叠加使得波形难以识别。但在首波宽度为0.04 ms的条件下,分别距离锚杆首尾0.1 m的缺陷也可检测出来,说明所建立的数值模型可以对锚杆大部分长度范围内缺陷进行较为准确的定位。
3.3 不同缺陷深度对波形的影响
通过在锚固锚杆的内嵌钢筋上设置不同深度的环状缺陷,来研究缺陷深度对于波形的影响。在钢筋距离锚杆端头0.75 m处分别设置深度为1、2、3、4和5 mm,轴向长度为4 mm的缺陷。材料参数与表1保持一致,激发波频率仍选为1.541 MHz,得到波形图如图13所示。由图中可以看到清晰的4个波包,其中波包1为激发波经两次侧面反射接收到的回波,波包2为缺陷回波,波包3为底端回波,波包4为激发波经底端反射先到达缺陷位置再反射回底端再传播到端头的波包。
由图可知,随着缺陷深度的增加,即缺陷面积占锚杆横截面积比例的增加,缺陷回波的幅值随之显著增加,而底端回波的幅值随之显著减小。当缺陷深度为3 mm,即缺陷面积约占锚杆横截面积一半时,如图13c所示,缺陷回波幅值与底端回波幅值相当。同时可以看到无论缺陷深度如何变化,排除人工取点的误差,在锚杆端头接收到缺陷回波和底端回波的时间并没有变化,分别为0.305 ms和0.400 ms,计算可得对应缺陷位置在0.757 m处,杆长为1.01 m。也就是说,缺陷的尺寸不会影响高频导波对缺陷的定位,缺陷深度只会对波包幅值产生影响。
4. 结 论
1)数值模拟结果表明锚杆径向、轴向及锚固体径向、轴向单元网格密度对高频导波波包影响程度不同,其中锚杆径向单元网格密度对波形影响最大,设置需最密。通过对锚固锚杆设置不同单元网格密度能够实现高频导波在锚固锚杆中传播的准确数值模拟。
2)激发波为高频导波时首波宽度的选择对数值计算十分重要,设置合适的首波宽度能够在实现锚固锚杆缺陷定位的同时显著节约计算成本。经多次模拟调试后发现0.04 ms的首波宽度能够满足高频导波的数值计算精度。
3)所建立的带缺陷锚固锚杆的数值模型模拟结果与实验室结果高度吻合,说明特定高频导波的低衰减性确实可以用来进行锚固锚杆缺陷位置的检测。
4)随着锚杆缺陷面积增加,缺陷回波幅值相应增加,同时底端回波幅值相应减小,但缺陷面积的大小不会影响高频导波对缺陷的定位以及杆长的计算。
5)高频导波可对缺陷位置进行较准确定位,对缺陷面积进行估算,解决了低频导波不能接收到有效底端回波的问题,弥补了试验与数值模拟结合的空缺,为之后高频导波在含锚固体缺陷、杆体脱锚等情况的锚固锚杆中传播特性的研究奠定基础。
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表 1 煤岩力学参数
Table 1 Coal rock property parameters
材料属性 煤 泥岩 沙质泥岩 坚固性系数 1.49 2.58 4.22 密度/(g∙cm−3) 1.34 2.24 2.72 抗压强度/MPa 5.24 13.57 30.67 黏聚力/MPa 0.98 1.87 6.22 内摩擦角/(°) 30.94 33.84 33.14 弹性模量/GPa 1.63 10.35 22.58 剪切模量/GPa 0.65 4.31 9.41 泊松比 0.25 0.22 0.20 表 2 煤岩颗粒的接触参数
Table 2 Contact parameters of coal rock particles
接触
类型恢复
系数静摩擦
因数滚动摩擦
因数煤−煤 0.10 0.65 0.10 岩−岩 0.50 0.55 0.10 煤−岩 0.30 0.55 0.25 煤−钻具 0.60 0.80 0.35 岩−钻具 0.85 0.45 0.15 表 3 不同仿真方案对应的截割扭矩
Table 3 Cut-off torque for different simulation scenarios
编号 坚固性
系数$ f $截割转速/
(r∙min−1)进给速度/
(m∙min−1)截割扭矩/
(N·m)1 1.49 45 1.8 5.54×104 2 1.49 45 2.4 6.45×104 3 1.49 45 3.0 7.71×104 4 1.49 55 1.8 5.47×104 5 1.49 55 2.4 6.17×104 6 1.49 55 3.0 7.14×104 7 1.49 65 1.8 4.93×104 8 1.49 65 2.4 5.91×104 9 1.49 65 3.0 6.81×104 10 2.58 45 1.8 1.32×105 11 2.58 45 2.4 1.46×105 12 2.58 45 3.0 1.64×105 13 2.58 55 1.8 1.21×105 14 2.58 55 2.4 1.41×105 15 2.58 55 3.0 1.55×105 16 2.58 65 1.8 1.14×105 17 2.58 65 2.4 1.32×105 18 2.58 65 3.0 1.51×105 19 4.22 45 1.8 1.97×105 20 4.22 45 2.4 2.27×105 21 4.22 45 3.0 2.63×105 22 4.22 55 1.8 1.95×105 23 4.22 55 2.4 2.24×105 24 4.22 55 3.0 2.48×105 25 4.22 65 1.8 1.84×105 26 4.22 65 2.4 2.18×105 27 4.22 65 3.0 2.37×105 表 4 不同工况钻杆转速与输送比能耗关系
Table 4 Relationship between drill pipe speed and specific energy consumption under different working conditions
序号 钻杆
转速/
(r·min−1)钻采
深度/
m输送
速度/
(m3·h−1)输送
功率/
kW输送比
能耗/
(kW·hm−3)1 5 10 119.54 2.98 0.024 9 2 10 10 119.58 3.19 0.026 7 3 15 10 119.58 3.45 0.028 8 4 5 50 119.54 14.89 0.124 5 5 10 50 119.58 15.98 0.133 6 6 30 50 119.58 17.23 0.144 1 钻头与钻杆直径R /m 1.20 钻杆导杆直径r /m 0.40 钻杆导程S /m 1.50 每节钻杆长度l /m 5.0 每节钻杆质量$ G $ /kg 3370 物料与孔壁的等效摩擦因数$ {f}_{{\rm{a}}} $ 0.20 物料与叶片间的摩擦因数$ \mu $ 0.35 轴承摩擦因数 0.05 轴承平均直径$ {d}_{s} $/mm 200 机械传动效率$ \eta $ 0.98 物料容积密度$ \gamma $/(kg·m−3) 760 物料压实密度$ \rho $/(kg·m−3) 1340 阻力修正系数$ {k}_{0} $ 1.60 修正系数$ {K}_{{\rm{s}}} $ 1.80 物料的可松性系数$ {k}_{{\rm{l}}} $ 1.76 表 5 两种钻具不同钻采深度下的运动参数优化结果
Table 5 Kinematic parameter optimization results of two kinds of drill tools at different drilling depths
序号 钻具
类型钻采
深度/m截割转速/
(r·min−1)输送转速/
(r·min−1)进给速度/
(r·min−1)1 传统 10 38.58 38.58 0.73 2 传统 30 46.29 46.29 0.46 3 传统 50 55.06 55.06 0.36 4 新型 10 34.42 27.64 0.68 5 新型 30 39.85 28.30 0.41 6 新型 50 40.32 34.29 0.32 表 6 优化后的钻具性能
Table 6 Optimized drill performance
序号 钻具
类型钻采深度/
m截割比能耗/
(kW·hm3)输送比能耗/
(kW·hm3)1 传统 10 2.9124 0.0271 2 传统 30 4.2435 0.0840 3 传统 50 5.0404 0.1457 4 新型 10 2.7106 0.0267 5 新型 30 4.1450 0.0814 6 新型 50 4.9050 0.1365 表 7 钻头截割试验与测量功率
Table 7 Bit cutting test and measuring power
序号 转速/
(r·min−1)进给速度/
(m·min−1)截割
功率/W输送
功率/W钻杆计算
功率/W1 30 0.2 37.65 5.27 6.34 2 40 0.2 40.34 5.64 6.70 3 50 0.2 43.25 5.79 7.07 4 30 0.4 41.33 9.23 11.66 5 40 0.4 42.28 10.28 11.98 6 50 0.4 46.35 10.54 12.32 7 30 0.6 45.02 14.25 17.07 8 40 0.6 49.32 14.82 17.34 9 50 0.6 54.54 15.58 17.65 表 8 两种钻具截割参数优化结果与性能评价
Table 8 Optimization results and performance evaluation of cutting parameters of two kinds of drill tools
钻具类型 传统钻具 新型钻具 钻头转速/(r·min−1) 39.28 32.92 钻杆转速/(r·min−1) 39.28 14.91 进给速度/(m·min−1) 0.67 0.69 截割功率预测值/W 51.99 50.00 截割功率实测值/W 52.65 53.36 输送功率预测值/W 15.82 15.88 输送功率实测值/W 16.32 16.17 截割比能耗/(kW·hm3) 0.0408 0.0385 输送比能耗/(kW·hm3) 0.0124 0.0123 -
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