摘要: 近年来德国的技术出版物上一些作者一再建议对输送机系统的带速进行控制,其控制基准是保持输送机的物料填充率为100%,即采用适应性降低带速的方法,达到保持平均运输能力的高利用率的目标。据说这种类型的运行可以降低能量消耗,并因此而降低运行成本。应用DIN22101对带式输送机进行的设计,当计算带式输送机运行阻力时,未给出不同带速或填充率下的模拟阻力系数。基于相关文献中对所研究的不同阻力之间相互联系,对虚拟的带式输送机进行仿真计算证明,模拟阻力系数受填充率的影响很大,而受带速的影响较小。借助特征量"能量消耗率",证明了在传统的填充量范围(60%~100%),通过控制带速而达到节能目的是不确切的。