摘要: 多绳提升机以其运行安全、结构紧凑、经济合理而获得了广泛应用。但是,在JKM(I)型弹性支承减速器的1.85×4、2.25×4和3.25×4多绳提升机中,却出现了超限振动。性能允许最大振幅(指单振幅,下同)为0.15mm,而实际运行中竟达规定值的10倍或更多。这种超限振动的产生并不是偶然的,这里有振源问题,有运行状态下的振动特性问题以及影响它们的其它因素。本文将针对提升机的振动特性问题进行分析,指出改变机器振动特性的基本途径,为解决运行中的提升机超限振动问题提供理论基础,为